![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2021/01/20210110_134131-1152x2048-576x1024.jpg)
IMMO OFF et BOOT Mode
Déblocage de ce vieux EDC15C2 de 206 2.0 hdi planté en utilisant Boot mode, puis écriture cartographie+ desactivation antidémarrage.
Immo OFF
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2021/01/20210110_134136-1-scaled-1-1152x2048-576x1024.jpg)
Désactivation Antidémarrage de Clio 2 suite à panne, sur demande du client.
Calculateur DCU3R LUCAS 7700114875 HOM 7 700105955
R04010031D
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2021/01/20210110_134131-576x1024.jpg)
Dessoudage et modification del’ Eprom ATMEL 25080 (95080)
![](https://ecuprog01.ddns.net/wordpress/wp-content/uploads/2020/12/20201012_215137-576x1024.jpg)
Emulateur
Installation d’émulateur pour solutionner un problème d’antidémarrage d’une Renault Clio. Cette derniere ne voulais plus démarrer suite a une défaillance de communication dans le système d’antidémarrage.
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2020/12/20201014_150245-scaled-1-576x1024.jpg)
RocketDump sur Calculateur Sirius34
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2020/12/20201031_171944-scaled-1-1024x576.jpg)
Réparation Compteur de Moto ZX6R 636 2002
L’odomètre était HS,extraction de l’eprom et remise à jour du kilométrage d’origine.
![](https://ecuprog01.ddns.net/wordpress/wp-content/uploads/2020/12/20201002_140519-576x1024.jpg)
![](https://ecuprog01.ddns.net/wordpress/wp-content/uploads/2020/12/20180127_155200-1024x576.jpg)
Refection bas moteur Yamaha R6 2009
Changement de tout les coussinets en préventif
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2020/12/20180203_142547-1-scaled-1-576x1024.jpg)
Coussinets de bielle qui commence à être marqué malgré un entretien scrupuleux de la machine.
C’est une usure connue sur ce très bon moteur qui prend près de 16000trs/minutes.
Certains pistards les changent tous les ans.Pour une moto qui fait piste et route et bien entretenue, je précaunise à 30 000Km.
![](https://gravkia.cluster030.hosting.ovh.net/wp-content/uploads/2020/12/20180127_155206-scaled-1-1024x576.jpg)
Arbre à cames et poussoirs
Réfection Moteur 1.8 TFSI CDAA
Ce moteur est connu pour avoir un problème de conception au niveau de la segmentation, ce qui engendre une sur-consommation d’huile qui, après 100 000km peu devenir extrème.
plusieurs litres (!) au 1000km avant notre intervention.
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