Ce calculateur peux être amené à devenir défectueux : -défaut de communication, -defaut 0600 pompe d’additif en circuit ouvert etc Il engendrera une anomalie antipollution Voici son emplacement: sous le siège conducteur (à déposer, 4 vis) Si vous etes embété…
Combien coute le changement de joint de galerie? Problème pression d’huile 350z ? Code defaut sur 350Z ? Cet article est crée dans le but de référencer les principales caractéristiques et aide au dépannage pour Nissan 350z Pour avoir passé…
Voilà l’histoire d’un client venu avec son Audi S4 3.0 tfsi Compresseur, fraichement achetée auprès d’un revendeur Lyonnais. Lecture de la cartographie en virtuelle par OBD,et préparation du fichier.. Mais , lors de nos essais routiers avant modifications, les resultats…
Problème rencontré par un client, bruit assez génant provenant de la pompe de direction assistée. Après qu’il ai fait remplacé cette dernière, le bruit était toujours présent, changement de la crémaillere de direction: IDEM.. Changement du tuyau de DA (300€…
Le code défaut P0420 très courant sur les véhicules modernes, annonce un problème de rendement du pot catalytique. Sur certains véhicules anciens (2000-2005 groupê VAG notamment) , le passage à l’éthanol, à cause de ses propriétés physiques et de l’usure…
Attention a vos niveau de batteries sur les véhicule de marque OPEL. Une faiblesse de celle ci peu engendrer des gros frais. Une cliente à fais appel à nous pour le dépannage, beaucoup de DTC en rapport avec la faiblesse…
Un client est venu avec sa sympathique Ford Fiesta 1.0 Ecoboost. Petit moteur économique et assez vif, il se reprogramme très bien en Stage1 + Flexfuel E85. Le problème est que le véhicule est arrivé avec un DTC enregistré, le…
Le problème de démarrage moteur chaud sur les véhicules du groupe VAG est très connu. Pour cette intervention ECUPROG propose une solutionement logiciel au tarif unique de 80€ TTC Possibilité de travailler uniquement sur le fichier (a distance) pour 40€…
Resolution de panne électrique sur le haillon d’un S-Max
Les moteur TFSI de génération 2 sont connus pour avoir un problème de consommation d’huile excessive. Au départ, cela commence doucement jusqu’à atteindre des quantités supérieures à 1L au 1000 km puis, comme dans le cas de cette auto, l’huile…
